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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸十一黃金周登場,中國旅遊研究院和攜程旅行網估計今年大陸境內旅遊將接待5.89億人次,較去年同期成長12%;旅遊收入更將達到4781.8億元(人民幣,下同),約2兆2441億元台幣,較去年同期成長13.5%。出境旅遊需求依然旺盛,預計出境遊將接近600萬人次。

中國旅遊研究院、攜程旅行網根據今年大陸黃金周的旅遊情況和遊客行為進行全面監測,2日發布《2016十一旅遊趨勢報告與人氣排行榜》。

根據數據顯示,今年十一大陸民眾境內遊人氣排名的旅遊目的地,杭州、三亞、昆明排名前三。

目的地參團掀新獨家風潮

上海、北京等出發地選擇出境遊、長線遊的比例更高,雙雙超越5000元。

在境外部分長線目的地,如美國和加拿大興起了一種「目的地參團」的出遊方式。就是遊客自己預訂機票等大交通產品,旅行社則提供小交通、餐飲、住宿、當地導覽等地接服務。為一次旅行抵達多個不同目的地、或本身因差旅、探親等因素身在國外的遊客,提供了更靈活,也更深度的遊玩方式。十一期間,在部分目的地中,選擇目的地參團的遊客比例已占4分之1。

遊客手機預訂比例增

今年十一長假旅遊和往年最大的不同是,人們在出遊時越來越依賴手機。據線上預訂攜程團隊數據,十一黃金周近3分之2的訂單來自移動端。當地玩樂、門票等零碎化產品,邊走邊訂成為主流,8成以上透過手機消費。消費者通過訂製遊平台量身訂製路線出遊,較去年同期成長400%。

民國105年(2016年)的體育推手獎,今天(9月9日)舉辦頒獎典禮,總統蔡英文出席擔任頒獎人,蔡總統代表政府,感謝獲獎的民間企業,長期對台灣體壇的協助,更承諾會積極發展體育產業,結合政府與民間力量,幫助台灣站上國際體壇上。

總統蔡英文,為105年體育推手獎頒獎典禮揭開序幕,今年一共有26個獲獎單位,蔡英文則是擔任金質獎頒獎人,代表政府表達感謝之意。除此之外,蔡英文更公開承諾,要推動體育產業發展。

總統蔡英文:「政府的目標是要以8年為期,結合撥預算運動發展基金以及民間資源,讓體育的經費可以倍增,給體育界更多的支持,健全體育發展照顧選手,也要讓台灣的運動風氣更興盛。」

8月底才落幕的里約奧運,台灣不僅有18個參賽項目,以及58位選手的史上最大代表團,更獲得1金2銅的成績,民間企業的體育推手們,絕對是功不可沒。

體育署長何卓飛:「像土銀、台銀、國泰人壽或者是三商等等,這些都是長期性地投注非常多資源,來贊助我們體育運動的選手。」

從98年(2009年)舉辦至今的「體育推手獎」,除了感謝民間企業、團體及個人投入金錢或時間,更大的用意,是希望各產業能夠繼續共襄盛舉,接下來緊接而來的大型國際賽事,2017台北世大運、2018亞運以及2020奧運,相信在各界的幫助之下,台灣絕對能夠再創佳績。(民視新聞張鎮麟、余啟成台北報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北4日電)鴻海集團自動化技委會總經理戴家鵬日前獲得「機器人界的諾貝爾獎」,無疑可稱之為台灣之光。他重視基本功,率領團隊正腳踏實地,實現鴻海機器人百萬大軍藍圖。

記者進入鴻海集團在頂埔廠區打造機器人產線的秘密基地,就直接感受到戴家鵬親切溫暖的笑容和爽朗誠懇的態度。

戴家鵬用深入淺出的形容,介紹鴻海集團在工業機器人和產業自動化的布局藍圖,及鴻海集團研發工業機器人的階段成果。

在頂埔廠區的自動化機器人實驗室,戴家鵬所率領的研發團隊成員,無論男性或女性,充滿熱情,顯露出勇於挑戰創新的精神,以及努力打造工業機器人產線最真實的工作樣貌。可以窺探出,戴家鵬不僅是個和藹的演說家,更是腳踏實地的實作家。

正因為多年來在鴻海集團內推動機器人事業發展與應用的貢獻,戴家鵬日前獲頒2016年度恩格伯格機器人技術獎(2016 Engelberger Robotics Award),這個獎項被機器人產業界譽為是「機器人界的諾貝爾獎」。

恩格伯格機器人技術獎設立於1977年,以被稱為是「機器人之父」的恩格伯格(Joseph F. Engelberger)來命名,被視為是全球機器人產業的最高榮譽與獎項。

從設立以來,包括美國、德國、日本、義大利等17個國家的122個產業領袖和技術專優惠專區家,已獲得該獎項。

相較於全球排名第2的TOYOTA機器人產線,僅2.5萬台,距離鴻海集團4萬台Foxbot機器人大軍還有一段不小距離,戴家鵬親力親為,這4萬台Foxbot工業機器人產線,對於全球機器人產業是非常重要的里程碑。

戴家鵬笑著回憶,2004年時進入鴻海集團,董事長郭台銘原本要他做汽車產線,後來沒多久竟然說,乾脆做機器人產線好了。戴家鵬就這麼在鴻海集團一待12年,把鴻海集團打造機器人的重責大任,一肩扛下。

戴家鵬勇於任事,憑藉的是他進入鴻海集團之前所累積紮實的產業實作經驗與工作歷練。

戴家鵬在1978年畢業於美國麻省理工學院、取得機械工程系博士後,就進入通用汽車(GM)開發噴塗機器人,服務5年後,通用與產業機器人大廠發那科(Fanuc)合資成立機器人公司,被委任率領機構設計和系統整合團隊,並開發汽車點焊機器人。

1987年,戴家鵬進入洛克威爾自動化公司(Rockwell Automation)服務7年,之後也在車用第1階大廠史東納基(Stoneridge)服務10年。

透過這些紮實的歷練,讓戴家鵬在鴻海集團12年,有了可靠的基礎,進而打造出4萬台Foxbot機器人大軍,也讓鴻海集團在機器人產線的布局,迅速茁壯。

擁有4萬Foxbot機器人大軍的戴家鵬,態度依然謙沖。他認為,未來開發自動化和機器人產線,仍然要多方合作。更關鍵的是,面對工業4.0浪潮,他回到初衷,點出基本功要做好、馬步要紮穩的根本道理。

而這份鴻海集團百萬機器人大軍的藍圖,戴家鵬正和他的研發團隊,以樂觀的態度、審慎的思維及腳踏實地的功夫,正逐步向前邁進。1051004

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